 |
| Количество: | |
|---|---|
By-i004
YUEXIN
5601228300
B Отсутствие чувства Panox
1. Генерация панокс -проволоки:
Panox пряжа изготовлена из акриловых волокон, затем обрабатывается и соткана с эмульсией PTFE и смазкой.
2. Особенности продукта:
его можно использовать в качестве основного материала для производства углеродного волокна, который в основном используется для производства высокотемпературных уплотнений, устойчивых к пожарным и пуленевым материалам, теплостойчивости текстиля и коррозионной среды фильтра.
3. Стабильность классификации:
превосходная тепловая стабильность и химическая устойчивость к электрической изоляции.
4. Хорошая теплопроводность:
отличная теплопроводность, устойчивость к износу и химическая стабильность и относительно дешевая в неасбесто. Это идеальная альтернатива асбесту.
Черные функции Panox Feels :
рефрактерная изолированная одежда: наши волокна окисления сковороды смешиваются с другими волокнами для изоляции подкладок в перчатках и защитной одежде, которую носят сталелитейщики и гоночные диски.
Здания и самолетные интерьеры: Самолеты и мебель в общественных зданиях изготовлены из Panox тканей для достижения огнестойких. В случае пожара Panox задерживает сжигание или таяние внутренней пены и задерживает высвобождение токсичных газов.
Промышленные применения: наши окисленные текстильные волокна используются в широком спектре заводов и оборудования, таких как сварки, соединения расширения, упаковка, фильтры и прокладки.
Автомобильные компоненты: Panox используется в качестве теплового и акустического изоляционного материала для различных автомобильных компонентов. Например, нетканые ткани, изготовленные из обжима с основным волокном Panox, используются в качестве прокладки изоляции двигателя. Полевые волокна Panox могут заменить асбест с трением.
Тормозная площадка для самолетов: Panox является основным сырью для производства углеродных волокнистых углеродных (C/C) тормозных прокладков. Тормозные прокладки, изготовленные из Panox Can, выдерживают температуру, превышающие 1000 ° C (1832'f), генерируемые приземлением самолетов.
О отчете о тестировании UL94-V0
